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專(zhuān)業(yè)成就卓越--中鐵六院集團通信信號專(zhuān)業(yè)品牌

中鐵六院集團通信信號領(lǐng)域業(yè)務(wù),最早可追溯于共和國成立之初,肇始于1983年承擔的國家“七五”重點(diǎn)工程項目——中國繁忙干線(xiàn)第一線(xiàn)的京廣線(xiàn)鄭武段復線(xiàn)電氣化改造工程,是國內最先掌握通信信號技術(shù)適應鐵路電氣化區段工程的設計單位,始終致力于通信信號專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的品牌建設,通過(guò)技術(shù)沉淀和經(jīng)驗積累,在鐵路、城市軌道交通、新型軌道交通等方面頗有建樹(shù),已經(jīng)成為中國鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域通信信號技術(shù)最全面的設計院之一。

鑄就精品工程  打造專(zhuān)業(yè)品牌

中鐵六院集團在通信信號領(lǐng)域創(chuàng )造了多項鐵路和軌道交通的“中國第一”。設計完成了中國首條四顯示自動(dòng)閉塞線(xiàn)路——鄭武線(xiàn)、第一條全自動(dòng)無(wú)人自動(dòng)駕駛線(xiàn)路——北京軌道交通首都國際機場(chǎng)線(xiàn)、第一條跨坐式單軌交通線(xiàn)——重慶軌道交通2號線(xiàn)、第一條城軌交通既有線(xiàn)系統更新改造設計——北京軌道交通2號線(xiàn)、第一條采用車(chē)車(chē)通信TACS系統線(xiàn)路——青島軌道交通6號線(xiàn)。

鄭武線(xiàn)自動(dòng)閉塞改造-信號工程設計

成功解決了光數字通信系統、程控電話(huà)系統、帶速度監督的四顯示自動(dòng)閉塞系統和微機聯(lián)鎖等關(guān)鍵技術(shù)應用難題。

業(yè)務(wù)范圍遍布國內31個(gè)省市自治區和國外多個(gè)國家。先后完成了鄭武、京鄭、武廣、鄭徐、京九、京滬等近百項鐵路通信信號工程和30多個(gè)城市軌道交通通信信號系統設計。其中在既有鐵路改造市場(chǎng),承擔的勘測設計咨詢(xún)任務(wù)遍及全路13個(gè)鐵路局市場(chǎng),市場(chǎng)占有率接近75%,形成了鐵路和軌道交通安全控制和信息技術(shù)特色。

堅持創(chuàng )新驅動(dòng)  塑造核心技術(shù)

幾十年來(lái),中鐵六院始終致力于技術(shù)創(chuàng )新,研發(fā)了“交流電氣化鐵道通信防干擾技術(shù)”、“四線(xiàn)制電碼化系統及關(guān)鍵技術(shù)”、“新型高可靠25Hz相敏軌道電路系統關(guān)鍵技術(shù)”、“智慧城軌技術(shù)應用研究”、“基于云化技術(shù)的軌道交通大數據中心應用研究”、“基于LTE-M的車(chē)地無(wú)線(xiàn)綜合通信系統”、“乘客服務(wù)平臺在實(shí)際工程應用研究”、“全自動(dòng)運行系統技術(shù)應用研究”、“基于車(chē)-車(chē)通信的列車(chē)自主運行控制系統(TACS)應用研究”等多項領(lǐng)先技術(shù),在鐵路信號電碼化和25Hz軌道電路技術(shù)、智慧城軌技術(shù)應用等領(lǐng)域具有核心競爭力,形成了鐵路、城市軌道交通領(lǐng)域通信信號專(zhuān)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢。

首都國際機場(chǎng)線(xiàn)-軌道交通設計

中國軌道交通第一條全自動(dòng)無(wú)人自動(dòng)駕駛線(xiàn)路、2008年北京奧運會(huì )重要配套項目。采用具有高安全性、可靠性的基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)運行控制系統(CBTC),實(shí)現列車(chē)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車(chē)、自動(dòng)洗車(chē)等全過(guò)程、全自動(dòng)運營(yíng)。

積極促進(jìn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,深度挖掘和引導高質(zhì)量、高價(jià)值的創(chuàng )新成果轉化成產(chǎn)品,加大開(kāi)發(fā)符合現代科技發(fā)展、具有廣闊市場(chǎng)應用前景、可觀(guān)經(jīng)濟效益、自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品。

重慶單軌-軌道交通設計

中國第一條跨坐式單軌交通線(xiàn)。采用先進(jìn)的ATP/TD列車(chē)自動(dòng)防護/列車(chē)檢測系統,研究改進(jìn)了跨座式單軌道岔控制電路,解決了跨座式單軌橡膠輪胎無(wú)法使用軌道電路實(shí)現列車(chē)檢測和列車(chē)自動(dòng)防護的技術(shù)難題。

鐵路信號四線(xiàn)制電碼化系統采用數字信號處理技術(shù)、FPGA技術(shù)、變壓器技術(shù)、縱向橫向防雷技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù),解決了鐵路信號站內軌道電路與電碼化信息隔離、軌道電路與電纜匹配等關(guān)鍵“卡點(diǎn)”,將疊加軌道電路的電碼化傳輸長(cháng)度由1200米大幅度提高到1500米,實(shí)現了軌道電路與電碼化信息安全可靠傳輸?傮w技術(shù)達到國內領(lǐng)先水平,成果已在浩吉鐵路等多個(gè)路局信號工程建設中應用。四線(xiàn)制電碼化器材已納入中國中鐵第二批實(shí)用技術(shù)成果名錄、中國中鐵股份公司產(chǎn)品必采目錄。電碼化器材市場(chǎng)銷(xiāo)售份額國內占比近30%,四線(xiàn)制電碼化更是達到80%。

北京軌道交通2號線(xiàn)-軌道交通設計

首次對運營(yíng)地鐵進(jìn)行全系統更新改造設計,通信、信號系統改造過(guò)程未對地鐵正常運營(yíng)產(chǎn)生任何影響、未降低運營(yíng)安全等級。線(xiàn)路采用先進(jìn)的基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)運行控制系統(CBTC),是國內首次應用微波漏隙波導技術(shù)實(shí)現大容量車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信的地鐵線(xiàn)路。

結合現場(chǎng)設備使用維護需求和當前鐵路安全保障技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展要求,研究形成了新型高可靠25Hz的相敏軌道電路系統關(guān)鍵技術(shù),研制開(kāi)發(fā)了系列產(chǎn)品和計算仿真軟件,實(shí)現了軌道電路精細化調整、智能化監測診斷、集成化裝配和高可靠性保障等設備提升的關(guān)鍵技術(shù)指標,大大促進(jìn)了鐵路通信信號設備安全保障技術(shù)的提升。形成了25HZ軌道電路自診斷系統、智能軌道測試盤(pán)等核心產(chǎn)品。

青島軌道交通6號線(xiàn)-軌道交通設計

中國第一條采用車(chē)車(chē)通信TACS系統線(xiàn)路,采用列車(chē)自主運行系統車(chē)-車(chē)通信技術(shù)、相對速度的追蹤技術(shù)、列車(chē)資源管理技術(shù)三大技術(shù),實(shí)現了軌道交通列車(chē)從信號控制運行向列車(chē)自主運行的技術(shù)跨越,大大提升了城市軌道交通系統自動(dòng)化、智能化和網(wǎng)絡(luò )化水平。

充分利用5G公網(wǎng)資源加快推進(jìn)鐵路5G-R應用場(chǎng)景的實(shí)踐,積極探索5G技術(shù)在鐵路編組站的應用創(chuàng )新,首次將基于運營(yíng)商 5G 網(wǎng)絡(luò )運用于鐵路編組場(chǎng)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )建設的設計中,充分發(fā)揮5G技術(shù)大帶寬、低時(shí)延、廣連接的優(yōu)勢,承載編組站調機綜合自動(dòng)化車(chē)地信息傳送、可視化作業(yè)管控、移動(dòng)作業(yè)及機車(chē)的高精度定位、基于高清 GIS 地圖的定位通信及站場(chǎng)作業(yè)監控等行車(chē)安全類(lèi)、運營(yíng)維護類(lèi)業(yè)務(wù),充分發(fā)揮編組站綜合自動(dòng)化的整體功能、提高編組站自動(dòng)化應用效率,為 5G 技術(shù)在智慧編組站的應用打下良好的基礎。

北京軌道交通11號線(xiàn)冬奧支線(xiàn)-軌道交通設計

依托EUHT-5G技術(shù),綜合運用無(wú)線(xiàn)通信頻率授權頻段和開(kāi)放頻段,采用“一網(wǎng)雙頻”車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信方案,形成具有高可靠、低時(shí)延、大帶寬的首都軌道交通車(chē)地通信新模式。成為北京市首條智慧城軌示范線(xiàn),成功服務(wù)于2022年的北京冬奧會(huì )。

在城市軌道交通領(lǐng)域,開(kāi)展了列車(chē)自主運行系統(TACS)應用技術(shù)研究,提出工程化的需求和優(yōu)化思路,是國內首家掌握列車(chē)自主運行系統車(chē)-車(chē)通信技術(shù)、相對速度追蹤技術(shù)、列車(chē)資源管理技術(shù)三大技術(shù)并開(kāi)拓創(chuàng )新應用的設計單位,實(shí)現了軌道交通列車(chē)從信號控制運行向列車(chē)自主運行的技術(shù)跨越,大大提升了城市軌道交通系統自動(dòng)化、智能化和網(wǎng)絡(luò )化水平,成功應用于青島地鐵6號線(xiàn)等地鐵市場(chǎng)。

在智慧城軌技術(shù)研究及應用方面,采用云計算、大數據等新興技術(shù),研究形成北京第一個(gè)基于云平臺的多線(xiàn)路智慧乘客服務(wù)、智能調度、智能車(chē)輛等系統設計方案,完成了新一代PIS系統、新一代PA系統、新一代VMS系統方案應用及推廣,建立了“面向乘客、面向服務(wù)”的智慧城軌設計理念,實(shí)現了乘客出行便捷、運營(yíng)安全高效、資源集約共享的目標;依托EUHT-5G技術(shù),綜合運用無(wú)線(xiàn)通信頻率授權頻段和開(kāi)放頻段,采用“一網(wǎng)雙頻”車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信方案,形成具有高可靠、低時(shí)延、大帶寬的首都軌道交通車(chē)地通信新模式。開(kāi)展了基于自主虛擬編組的新一代列控系統研究及工程化示范應用設計,以列車(chē)主動(dòng)感知技術(shù)、車(chē)-車(chē)通信技術(shù)為基礎,形成新一代列控系統設計方案,進(jìn)一步簡(jiǎn)化系統結構、提升了系統能力及可用性。智慧設計成果成功應用于北京軌道交通11號線(xiàn)西段(冬奧支線(xiàn))等工程。

浩吉鐵路-產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化

自主研發(fā)的四線(xiàn)制電碼化器材,解決了鐵路信號站內軌道電路與電碼化信息隔離、軌道電路與電纜匹配等關(guān)鍵“卡點(diǎn)”,將疊加軌道電路的電碼化傳輸長(cháng)度由1200米大幅度提高到1500米,實(shí)現了軌道電路與電碼化信息安全可靠傳輸。

值得一提的是,中鐵六院集團是最先引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)裝備并創(chuàng )新設計的領(lǐng)先者,1995年完成并開(kāi)通的我國第一條UM71四顯示雙方向無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞線(xiàn)路——鄭武線(xiàn),成功解決了光數字通信系統、程控電話(huà)系統、帶速度監督的四顯示自動(dòng)閉塞系統和微機聯(lián)鎖等關(guān)鍵技術(shù)應用難題,在設計中采用引進(jìn)的光數字通信系統、程控電話(huà)系統、帶速度監督的四顯示自動(dòng)閉塞系統和微機聯(lián)鎖等國外最新技術(shù)和裝備,是我國第一次引進(jìn)法國U-T系統、吸收和推廣無(wú)絕緣軌道電路、計算機聯(lián)鎖等先進(jìn)信號技術(shù)裝備,助推我國的閉塞設備及與之相適應的系統工程設計躍上了一個(gè)新臺階。

沈陽(yáng)鐵路局通信基礎網(wǎng)設施改造工程

采用最新、成熟的OTN光傳送技術(shù),實(shí)現局內主要匯聚節點(diǎn)間GE以上大顆粒業(yè)務(wù)的傳送及保護;數據網(wǎng)采用先進(jìn)、成熟的BGP/MPLS VPN技術(shù),克服了站點(diǎn)多、網(wǎng)絡(luò )規模大導致的域內IBGP協(xié)議收斂較慢,網(wǎng)絡(luò )路由不穩定的技術(shù)難題,為鐵路行車(chē)調度指揮、經(jīng)營(yíng)管理和客貨營(yíng)銷(xiāo)等信息化業(yè)務(wù)傳送提供了強有力的承載網(wǎng)保障。

作為國內通信信號領(lǐng)域勘測設計的領(lǐng)軍企業(yè),集團在通信信號領(lǐng)域累計獲得國家專(zhuān)利和中國中鐵、省部級及以上科技進(jìn)步獎、設計獎等各類(lèi)獎項222項。其中國家科技進(jìn)步獎、全國優(yōu)秀勘察設計獎、全國優(yōu)秀咨詢(xún)獎、魯班獎、詹天佑工程獎等高層次獎16項,編寫(xiě)國家、行業(yè)標準、規范近20項。

立足新階段  啟航新征程

歷經(jīng)多年探索、研究和實(shí)踐,從鐵路交通到城市軌道交通,從軌道交通到市政信息化,集團不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)、創(chuàng )新、成果轉化以及產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化,在通信信號領(lǐng)域形成了以交通領(lǐng)域為核心,覆蓋通信、信號、信息等專(zhuān)業(yè)的設計咨詢(xún)、系統研究、標準制定、產(chǎn)品研發(fā)、系統集成、運營(yíng)維護的完整業(yè)務(wù)鏈。交通強國號角已吹響,中國科技發(fā)展迎來(lái)新基建時(shí)代,立足新階段,啟航新征程,集團將以新基建為契機,以新發(fā)展理念為引領(lǐng)、以技術(shù)創(chuàng )新為驅動(dòng)、以信息網(wǎng)絡(luò )為基礎,持續提升做新做特做精做專(zhuān)通信信號專(zhuān)業(yè)品牌優(yōu)勢,提升核心技術(shù)競爭力,引領(lǐng)專(zhuān)業(yè)科技前沿,推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。


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